New Golden Sea

Mở tuyến vận chuyển container đường thủy đầu tiên ở bắc bộ

Mở tuyến vận chuyển container bằng đường thủy từ Việt Trì đến Hải Phòng được kỳ vọng sẽ cạnh tranh với đường bộ vì chi phí bằng một nửa.

Tuyến vận chuyển đường biển từ Việt Trì đi Hải Phòng được khai trương tại cảng Hải Linh (Việt Trì, Phú Thọ). Đây là tuyến vận chuyển  container đường thủy duy nhất ở miền Bắc sau nhiều năm được khảo sát, lên kế hoạch.

Vận chuyển đường biển

Vận chuyển container bằng đường thủy

Ông Đinh Hải Bắc, Giám đốc Công ty vận tải biển Container Vinalines – đơn vị khai thác tuyến, cho biết vấn đề hạn chế của vận tải thủy phía bắc là đường sông cạn chỉ thích hợp chạy loại sà lan cỡ nhỏ. Độ dốc của sông lớn nên khi tàu chạy từ Hải Phòng về Việt Trì mất tới 48 giờ. Cầu sông Đuống hạn chế tĩnh không nên chỉ cho phép sà lan được xếp tối đa 2 lớp container. Do đó, nhiều năm qua không có doanh nghiệp nào khai thác vận tải container trên tuyến này.

Điểm cạnh tranh được kỳ vọng là giá cước thấp, một container loại 40 feet từ cảng Hải Phòng lên Việt Trì chi phí khoảng 6-7 triệu đồng, bằng một nửa so với đường bộ. Tuy vậy, thời gian chuyên chở hàng hóa lại dài hơn, trung bình một tàu hàng di chuyển 18 giờ từ Việt Trì đi Hải Phòng trong khi đường bộ chỉ 6 giờ. Do đó, đường thủy chỉ thích hợp vận chuyển các mặt hàng vật liệu xây dựng, phân bón, quặng, hàng tiêu dùng…

Theo ông Bắc, vận tải container bằng đường thủy ở phía Nam chiếm tới 80% khối lượng. Còn ở phía Bắc, hàng hóa hoàn toàn vận chuyển bằng đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và ùn tắc giao thông.

Tuần đầu triển khai, đơn vị vận tải đã tiếp nhận hơn 70 container từ các doanh nghiệp vật liệu xây dựng tại Phú Thọ, Lào Cai.

Năm 2017, với mục tiêu tăng thị phần vận tải đường thủy từ 18% lên 19%, ngành đường thủy nội địa dự kiến tăng cường kết nối với các phương thức vận tải khác, đồng thời đẩy mạnh khuyến khích phát triển vận chuyển container